宝骏自驾游,宝骏valli自驾游
ptiyny时间2024-10-13 19:05:10分类自驾游浏览55
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝骏自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝骏自驾游的解答，让我们一起看看吧。
逐梦318，川藏线。准备一个人自驾，宝骏730能不能走？
我2017年去的西藏，青进川出走318，就是修路不好走，有的地段路坏了世不修，扎了一个胎。318国道没有想像中的美丽，真正***的硬景就是湖水，高山雪山并不是独有。当然九寨黄龙的水除外。应该走一次青藏公路，青藏公路是世界上最高的公路，海拨4500米以上的公路不少于600公里，5000米的公路不少于50公里，值得走一趟。
前几年在修路时我们一万多的二手长安面包车，满载七人行李锅碗滿满一车川藏进，青藏出，在过老虎嘴修路路段离合器烧，修车去了一千，只要是一般国产车国道上都能搞定，你的宝骏730已经算不错的车了，关健是不要开太快，不要随意开出路肩就行，还有山路开车技术要达标，去之前抽空练练就行，去了就知道震撼，但并没有想像的那么可怕。
男人都会有一个想走就走的自驾梦。川藏线318的确直得走一次，走过一次你还会想走第二次。我就是这样，三月份走的318现在以经又在路上了。你不用担心什么车能走什么车不能走，只要是性能一切正常的机动车都能走。
318川藏线，一条镶嵌于横断山脉与青藏高原的3D梦幻之路，能自驾其间，是所有国人一生的梦想，但也是挥之不去的梦魇。因为，不是你有个啥车，都能在它上面驰骋的，宝骏730？歇菜吧，就你那小身板，想都不要想。
最彪悍的悍马最不信邪，一马当先去了，结果在海拔5130米的东达山趴窝了，因为它说，我不能呼吸了。
奔驰乌尼莫克U5000、奔驰G63、路虎、兰德酷路泽、酷路泽、日产途乐Jeep牧马人、切诺基、三菱帕杰罗……也都跟着去了，结果，他们根本还没到走到东达山，要么在***江被冲走了，要么被澜沧江阻断了，要么被怒江拍晕了，有的甚至面对奔涌的雅砻江、大渡河，简直不敢迈步……
这些汽车江湖前浪们想征服318川藏线，个个都死在沙滩上，你个宝骏730后浪，还想搬起石头打天不成？
哎，编不下去了……
车友们，大家来接着编，看看能不能把题主的宝骏730吓得来不敢上318？
哦，最后还是要谢谢悟空官方邀请回答——虽然，这提问目前是零回答，因为太弱智。但是，既然邀答，答不答是态度问题，答得好不好，是水平问题——至少，起到填补零回答空白。
平时上下班代步，偶尔自驾游，宝骏510最多可以用几年？
我是510车主，2017年3月提车，最远走到甘肃郎木寺，我也经常开大众丰田日产，也开过途昂走长途，我可以说除了心里歧视和价格，日常用车还真没发觉有什么差异。国人大多愿意牺牲在外国铁皮里，因为这样显示有身份很多。如果就义在中国铁片内就感觉有点掉价。产品没有问题，意识形态问题很严重。
这是一个极具讨论性的问题，一般而言，按规定来看，普通家用车是在15年及60万公里进行强制报废的。后经更改取消时间限制，仅以公里数为制约条件，达到60万公里必须强制报废，对于一般家庭而言，一年跑1万公里，需60年，这样算下来的话取消年限制约条件对于很多家庭而言并不会是件坏事。
但是尽管车辆公里数未到也并不意味着可以一直开，自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次，使用时间越长年检次数就频繁。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%，油耗将不再作为单一参考条件。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。
而宝骏510作为一辆小型定位的家用SUV很自然必须要强制遵守国家规定，但作为一款低价位的家用SUV车系而言。宝骏510的使用年限并不会是个需要担心的问题，目前绝大多数用户一年驾驶公里数也仅仅局限在2万公里，按国家规定来看，需要开30年。即便平时上下班代步，偶尔自驾游，算一年开4万公里，那也可以坚持15年。
作为主打家用代步的工具，15年不换车基本上是不存在的，而参考国内消费者换车频率，低端家用车系能够用满8年就已经算是相当不错了。即便非要得出个结论，就是打算一直不换车，那么能坚持几年，我想以现在的汽车工艺水准及五菱宝骏在国内的优良口碑，一辆车系在正常保养及正常使用的情况下开到强制报废是没有问题的。
到此，以上就是小编对于宝骏自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝骏自驾游的2点解答对大家有用。
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